基于正弦曲线的纯电动汽车两挡AMT升降扭控制

摘要：

为减小换挡过程的冲击感,针对纯电动汽车两挡机械式自动变速器(AMT)换挡升降扭过程提出一种基于正弦波曲线的升降扭控制策略,根据设计需求进行变速器控制单元(TCU)软件系统开发,分别采用模型在环(MIL)、软件在环(SIL)、硬件在环(HIL)和台架测试验证所提出策略的有效性,并进行实车测试,在相同油门踏板开度下对比加速度变化率和俯仰角的变化,分析换挡平顺性.结果表明:曲线控制相比直线控制可以减小升降扭过程的冲击度,从而减小换挡冲击,提高车辆的驾驶平顺性.

关键词：纯电动汽车、机械式自动变速器、驾驶平顺性、硬件在环、实车测试

分类号：U467.1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目;重庆市教委科学技术项目;第五批重庆市高校优秀人才支持计划项目2017年

在线出版日期：2021-04-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：39-44