氩氧氛围下天然气发动机的燃烧特性研究

摘要：

为提高内燃机热效率,将发动机进气由空气替换为氩氧混合气,试验研究了过量氧气系数、氩气比例、点火正时对发动机指示热效率、平均指示压力(IMEP)及燃烧循环变动的影响.试验结果表明:在过量氧气系数为1时,直接用79％氩气比例的氩氧混合气代替空气可使发动机的指示热效率从36.9％提高到43.0％,平均指示压力从0.81 MPa提高到0.95 MPa,当过量氧气系数提高到1.1时,在79％氩气比例下发动机指示热效率最高达49.8％;相对于空气,氩氧混合气使得燃烧循环变动增大,燃烧相位循环变动减小,随着混合气变稀,燃烧循环变动和燃烧相位循环变动均增大,氩气比例增加可优化燃烧循环变动,而燃烧相位循环变动会增大.

关键词：氩氧氛围、天然气、热效率、燃烧特性

分类号：TK431(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51576141

在线出版日期：2021-03-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：28-33