基于非线性模型的全轮转向重型车辆相平面特性分析

摘要：

为确定全轮转向重型车辆高速失稳边界,采用非线性控制理论研究了车辆失稳区域的确定方法.针对某双前桥转向三轴车辆,研究其相平面特性的影响因素,选取能够较好描述车辆高速稳定性状态的相平面.基于选取的车辆高速稳定性表征相平面,分析其稳定性影响因素,并确定稳定性区域.

关键词：全轮转向、相平面、非线性

分类号：U461.6(汽车工程)

在线出版日期：2020-05-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：50-56