某分布式驱动电动汽车复合制动策略设计

摘要：

针对某后轴制动器经改制的分布式驱动电动汽车,为保持良好的踏板感觉,以原车(改制前)的总制动特性为目标,设计了复合制动策略,包括滑行再生制动策略和制动踏板解析.考虑电机发电效率,离线计算不同前、后电机力分配系数时的总电机效率,从而根据总电机效率最高得到最优的电机力分配系数,在ECE法规和Ⅰ曲线的约束下,设计出了复合制动经济性优化策略.仿真结果表明,考虑电机发电效率进行经济性优化后,续驶里程贡献率由14.2％提高至15.4％.

关键词：分布式驱动电动汽车、传统制动系统、复合制动、电机发电效率

分类号：U461.1(汽车工程)

资助基金：国家重点研发计划资助项目;上海汽车工业科技发展基金项目1839;上海市科学委员会基金项目

在线出版日期：2020-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：12-17