10.19620/j.cnki.1000-3703.20191179
四驱电动汽车再生制动控制策略研究
为提高四驱电动汽车制动能量回收量和避免制动过程中车轮抱死,根据车辆动力学理论和ECE法规得到车辆再生制动系统安全再生制动区域并分析其限制作用,结合双电机特性设计了再生制动系统控制策略.MATLAB/Simulink仿真结果表明,该控制策略相较于并联控制策略可将回收能量提高10%,并基于dSPACE验证了其有效性和实时性.
四驱电动汽车、安全再生制动区域、双电机工作特性、控制策略
TH16;U463.52
国家自然科学基金项目51575238
2020-03-31(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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