内置阀控阻尼可调减振器理论建模及关键参数影响分析

摘要：

基于某阀控可调减振器内置电磁阀、活塞阀、底阀的理论模型,利用AMESim建立减振器机电液气耦合的仿真模型,重点考虑了电磁阀结构中导阀与溢流块的耦合关系,采用该模型对减振器在不同电流、活塞速度下进行了阻尼力示功特性和速度特性仿真,仿真计算结果与台架试验结果吻合良好,利用该模型研究了阻尼小孔、预紧力和常通节流孔等关键设计参数对阻尼特性的影响.

关键词：阻尼可调、减振器、AMESim、台架试验、阻尼特性

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：国家重点研发计划项目;国家自然科学基金项目;河南省科技攻关项目

在线出版日期：2020-03-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：37-43