柱塞式串联制动主缸仿真及试验研究

摘要：

为支持制动主缸方案设计和制动系统选型,描述了目前轿车上使用的柱塞式串联制动主缸的内部结构、工作原理和性能优势,基于AMESim建立了某款柱塞式串联制动主缸的详细物理结构模型,模型中考虑了阀特性、弹簧刚度、摩擦力、间隙和静压源等影响因素,通过与台架试验结果进行对比,验证了模型的有效性.对主缸建压特性、两腔压力差及空行程进行敏感度分析,提出了制动主缸设计要求.

关键词：柱塞式串联制动主缸、物理结构、动力学建模、台架试验、敏感度分析

分类号：U463.52(汽车工程)

在线出版日期：2020-01-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：47-52