10.19620/j.cnki.1000-3703.20172050
小型纯电动汽车正面碰撞分析
针对某单排座纯电动汽车,建立了碰撞有限元模型,并利用23 km/h低速全宽正面碰撞试验的整车碰撞吸能过程、碰撞变形及碰撞特性参数,验证了所建模型的完整及有效性.根据GB 11551—2014对50 km/h高速正碰工况下整车结构变形及B柱加速度特性进行分析,讨论了乘员安全空间及电池箱、电机、动力电线等纯电动汽车碰撞安全相关问题.
纯电动汽车、正面碰撞、B柱、电池箱
U461.91(汽车工程)
湖北省自然科学基金项目2013CFA092;湖北省重点实验室创新基金项目2015XTZX0418,2015XTZX0421;湖北汽车工业学院硕士研究生创新基金项目Y2016309
2019-10-10(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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