低速提扭对废气涡轮增压柴油机燃烧排放特性的影响

摘要：

为解决废气涡轮增压柴油机低速段扭矩过低问题,通过提高电动增压器变频器的频率来提升增压器的转速,进而控制进气流量,提升柴油机低速段扭矩.通过分析额外进气量对提扭后废气涡轮增压柴油机的经济性、燃烧特性和排放特性的影响表明,与加装增压器前相同转速的原机外特性工况点的数据相比,提扭后扭矩提升9％～25％.随电动增压器频率的增加,油耗率呈先升后降的趋势,在频率为50 Hz时油耗率比原机增加了1.14％～4.44％;烟度也呈先升后降趋势,但在频率为50 Hz时的烟度比0 Hz时下降了37.4％～44.9％;NOx排放随电动增压器频率的增加无明显规律.

关键词：柴油机、电动增压器、排放特性

分类号：U664.121;TK427(船舶工程)

资助基金：西南交通大学大学生科研训练计划国家创新训练项目201610613035

在线出版日期：2019-06-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：53-57