10.19620/j.cnki.1000-3703.20180460
车用柴油机进气道优化设计及性能研究
针对某高强化2.0 L增压柴油机开发过程中出现的部分工况油耗偏高、烟度较大的问题,采用数值模拟与台架试验相结合的方式,研究了不同涡流比及流量系数进气道方案对整机燃油经济性、排放特性的影响.结果表明,原进气道方案存在气流对冲、涡流比及湍动能不足等问题,是导致燃烧效率偏低的关键原因.基于此提出了进气道优化方案,优化后涡流比提升了14.2%,流量系数提升了26.2%,经台架试验验证,优化方案的平均比油耗降低约5%,同时烟度值明显降低.
柴油机、进气道、涡流比、燃烧效率
U464.12;TK412+.1(汽车工程)
2019-06-04(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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