10.19620/j.cnki.1000-3703.20172082
双对置二冲程柴油机气缸套流固耦合传热分析
针对双对置二冲程柴油机气缸套传热问题,建立了活塞组-气缸套耦合传热模型,利用该模型分析了冷却液流量对缸套温度、冷却水腔壁面传热系数和冷却液带走热量的影响规律.结果表明,排气口附近处的缸套温度最高、排气口上水口处的传热系数较大;随冷却液流量的增大,缸套最高温度逐渐降低,冷却水腔壁面传热系数线性增大,冷却液带走的热量逐渐增大并最终趋于稳定.分析结果为气缸套冷却结构设计提供了依据.
柴油机、气缸套、流固耦合、传热系数
U464.2;TK421.1(汽车工程)
国家高新技术研究"863"计划项目2012AA111709
2019-03-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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