进气温度对甲醇发动机燃烧及醇醛类排放影响研究

摘要：

针对甲醇发动机冷起动醇醛类排放物高的问题,基于一款经柴油机改装的缸内直喷点燃式甲醇发动机为模型,采用AVL-FIRE软件耦合甲醇氧化反应机理,分析了不同进气温度对甲醇发动机冷起动燃烧、甲醛和未燃甲醇排放的影响,结果表明,当进气温度由283 K提高到293 K,燃烧滞燃期缩短了1.3°CA,最高气缸压力和最高燃烧温度分别升高0.59 MPa和165 K,未燃甲醇和甲醛排放浓度下降幅度分别为49％和32％;当进气温度由293 K升高到313 K,提高进气温度对改善燃烧和降低醇醛排放作用有一定程度下降;当进气温度超过313 K提高进气温度对改善燃烧和降低醇醛排放效果微弱.提高进气温度能够促进缸内甲醇的蒸发,改善缸内混合气浓度分布和冷起动燃烧,降低甲醛和未燃甲醇排放.

关键词：点燃式甲醇发动机、冷起动、燃烧、排放、进气温度

分类号：U464.1;TK464(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51176063;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目DC201502010203

在线出版日期：2019-03-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：43-47