基于经典声学理论的声学包轻量化研究

摘要：

为了提高电动汽车的续驶里程,声学包的轻量化是重要手段之一,采用经典声学理论对整车前围声学包搭建了隔声模型,该模型采用经典的隔声理论,单层材料采用"质量定理"理论,多层结构则采用"双层墙"隔声理论,计算了前围隔声垫的整体隔声量,并进行了轻量化研究.同时对整车的隔声性能进行了试验,将模型预测隔声性能与整车隔声试验结果进行了对比.结果表明,在200～8000 Hz频率范围内,仿真与试验结果有较好的一致性,仿真模型能有效预测前围隔声结构的隔声性能并指导轻量化设计.

关键词：电动汽车、声学包、轻量化、经典声学理论

分类号：U467.493(汽车工程)

在线出版日期：2019-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：51-54