10.19620/j.cnki.1000-3703.20170789
基于动态规划的插电式混合动力汽车全局最优控制策略研究
针对某款插电式混合动力汽车,基于动态规划(DP)算法建立了汽车全局最优控制策略.通过将每一时刻SOC初始取值范围均选定为0.6~0.8,对DP程序通用性和计算效率进行了改进.选择能够代表各种道路类型的11种标准工况以及UDDS工况进行仿真验证,结果表明,所编写DP程序通用性良好,汽车在全局最优控制策略下燃油经济性相对于传统电机助力控制策略有明显的提升.
插电式混合动力汽车、全局最优控制策略、动态规划、燃油经济性
U469.72(汽车工程)
国家自然科学基金青年项目51407055
2018-08-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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