车辆事故自动呼救系统碰撞识别方法抗干扰性研究

摘要：

为了提高车辆事故自动呼救系统的抗干扰性、降低系统的误触发概率,分析了典型工况下比功率算法和移动窗积分算法所对应的输出信号的变化趋势,根据阈值大小与触发次数的关系,给出了确定两阶段阈值的方法,并利用基于两阶段阈值的比功率法和移动窗积分法对阈值设置的合理性进行了验证.验证结果表明,所设计的两阶段阈值触发算法和所确定的阈值可以提高车辆事故自动呼救系统的抗干扰性能.

关键词：车辆事故自动呼救系统、抗干扰、碰撞识别、两阶段阈值

分类号：U461.91(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金青年科学基金项目51605197;江苏省自然科学基金青年基金项目BK20160524;中国博士后科学基金面上项目2015M571691

在线出版日期：2018-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：27-31