10.19620/j.cnki.1000-3703.20172103
汽车复合材料纵梁吸能特性研究
通过有限元软件Abaqus/Explicit建立了玻璃纤维复合材料帽形前纵梁正碰模型,并对所建模型进行了有效性验证.研究了前纵梁正碰吸能特性,对钢制材料、碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料进行了对比,结果表明:碳纤维复合材料比吸能最高,质量比钢制材料减轻了20%.使用4种经典铺层对复合材料铺层方式进行研究,当碳纤维复合材料应用[45/-45/90/0]4s的铺层方式,玻璃纤维复合材料应用[0/90/45/-45]4s的铺层方式时,帽形前纵梁的正碰吸能特性较好,且适用于15°与30°斜碰工况.
汽车纵梁、碰撞吸能、复合材料、铺层角度
U465.6(汽车工程)
国家重点研发计划项目2016YFB0101601
2018-06-20(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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