10.19620/j.cnki.1000-3703.20180348
车身结构件轴向压溃性能的截面优化
针对车身被动安全设计中前纵梁耐撞性能开发,建立了描述轴向压溃性能的关键截面参数以及优化模型,研究了截面几何参数与前纵梁最大碰撞力和吸能量之间的关系,并将轻量化作为设计目标.为了提高优化结果的鲁棒性,在自主开发的优化求解器中集成了罚函数法并结合遗传算法,通过对LS-DYNA求解器的调用,实现了针对梁截面几何特征的参数化设计及优化,提高了耐撞性能.
耐撞性、吸能量、结构优化、遗传算法
U463.82(汽车工程)
2018-06-20(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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