基于声模态和板件贡献分析的车身降噪研究

摘要：

通过对白车身有限元模型分析建立了车内声腔声学模型,结合对车内噪声峰值频率和声腔模态频率的对应性分析,找出了板件辐射噪声的主要贡献频率.通过对板件贡献量分析找出对驾驶员右耳声学贡献量较大的板件,确定了阻尼材料的最佳粘贴位置和厚度.实车测试表明,粘贴阻尼材料后车内(90 Hz处)声压级降低了4.97 dB,达到了降噪的目的.

关键词：白车身、声腔模态、板件贡献、降噪

分类号：U463.8(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51575410;国家新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地资助B17034

在线出版日期：2018-06-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：41-45