基于能量效率的HEV多模式控制策略及判据研究

摘要：

以某款混联式HEV为研究对象,建立了车辆动力系统仿真模型及整车能量控制策略优化模型.对比不同需求驱动转矩下的整车能量转换效率发现,在电池剩余电量及车速相同条件下,随着驾驶人需求驱动转矩的增加,HEV能量转换效率呈现"凸抛物线"规律.基于该规律,形成了HEV能量控制策略动力性、平衡性和经济性控制规则的划分判据.

关键词：混联式、HEV、多模式能量控制策略、遗传粒子群算法、需求驱动转矩、能量转换效率

分类号：U469.7(汽车工程)

资助基金：广东省优秀青年教师培养项目YQ2013197;;广东省高等学校高层次人才项目2013-203;广东省交通运输厅节能减排项目节能-2014-06-002

在线出版日期：2018-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：28-33