插电式混合动力汽车实车优化控制策略研究

摘要：

针对目前优化控制策略由于寻优时间长,难以应用于实车控制的问题,提出了近似极小值原理优化控制策略,在Matlab/Simulink/Stateflow开发环境下,开发了基于该优化控制策略的实车控制软件.选取一段随机路况进行实车道路试验,结果表明,提出的优化控制策略实时性好,能够应用于实际车辆,且能合理分配发动机和电机扭矩.

关键词：插电式混合动力汽车、近似极小值原理、实时控制、优化控制策略

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：江西省教育厅科学技术项目GJJ161123,GJJ151139;国家自然科学基金项目51665020;重庆大学机械传动国家重点实验2016年开放基金项目SKLMT-KFKT-201617

在线出版日期：2017-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：19-23