正面碰撞试验中坐垫刚度均匀性对乘员伤害影响研究

摘要：

为提高汽车座椅坐垫的安全性,对坐垫刚度前后一致和前高后低的两款座椅进行了台车试验研究,结果表明,坐垫刚度前高后低将会造成乘员骨盆发生"二次碰撞",导致乘员的胸部加速度幅值和压缩变形量增高,颈部张力增大,同时带来安全气囊触底风险,最终造成乘员上半身的伤害相应加重.因此在选配座椅时,应尽可能选择坐垫前、后刚度接近的座椅.

关键词：正面碰撞、坐垫刚度、均匀性

分类号：U467.1+4(汽车工程)

在线出版日期：2017-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：54-58