SUV后背门振动对车内噪声影响的研究
为解决某SUV车型匀速行驶工况下车内低频噪声问题,对其进行试验分析,结果显示,在20 Hz附近出现异常峰值.通过对车身可疑结构进行逐一排查,利用阶次跟踪和ODS方法分析表明,引起车内低频噪声的主要原因为后背门低频共振.通过提高缓冲限位器支撑刚度降低了20 Hz频率成分峰值,提升了车内声音品质.
后背门、车内噪声、阶次分析、ODS方法
U463.8;TB535+.1(汽车工程)
2017-08-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
35-39