某车型整车噪声源识别与优化试验研究

摘要：

针对某B级轿车匀速行驶工况车内噪声大的问题,采用试验与CAE分析相结合的方法对车内噪声源进行综合识别,得到其主要噪声源及主要噪声频段,提出优化轮胎花纹结构、增加动力吸振器消除副车架共振模态、优化车身结构和增加阻尼垫的改进方案.改进前、后分别进行了整车NVH试验,试验结果显示,改进后匀速行驶工况车内噪声降低3.2 dB(A).

关键词：匀速噪声、轮胎、副车架、车身

分类号：U461.99(汽车工程)

资助基金：工业与信息化部国家重大科技专项资助项目2014ZX04002041

在线出版日期：2017-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：41-44