重型商用车钢板弹簧悬架硬点优化设计

摘要：

利用Adams/Car对某重型商用车钢板弹簧前悬架进行建模及运动学特性仿真.针对仿真中出现的前束角和主销后倾角变化过大的问题,结合钢板弹簧结构特性进行分析,提出了悬架硬点设计变量的初选方案.采用灵敏度分析方法确定设计变量,通过响应面法对目标函数进行拟合,结合多目标遗传优化算法NSGA-Ⅱ对悬架硬点坐标进行了优化.结果表明,前束角和主销后倾角的变化分别减少了72.2％、68.2％,钢板弹簧悬架运动学特性明显的改善.

关键词：钢板弹簧悬架、K＆C特性、硬点坐标、NSGA-Ⅱ多目标优化

分类号：U467.1(汽车工程)

在线出版日期：2017-04-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：33-37