10.3969/j.issn.1000-3703.2017.02.012
车用双发电机并联发电控制研究
为实现车用双发电机并联均衡发电,对并联发电系统进行端电压控制和电流分配控制.运用基于输出量反馈的电流解耦方法及PID控制方法,对双发电机并联发电控制系统进行系统建模,针对系统的双目标控制要求,实现了电压精准控制和电流快速均衡并研究了解耦后简化的参数整定方法.simulink仿真和试验验证结果表明解耦控制方法有效.
双发电机、并联发电、双目标控制
U463.63+1(汽车工程)
2017-05-02(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
57-62