基于二次转矩分配的电子差速系统设计

摘要：

为提升分布式驱动车辆在转弯过程中的动力性和稳定性,对电子差速控制系统进行了研究.提出了插电式混合动力客车轮毂电机目标转矩的二次分配策略:以两侧车轮垂直载荷比为转矩分配标准的第1次目标转矩分配和以车轮滑动率进行转矩修正的第2次目标转矩分配.经试验验证,该控制策略能够很好地实现电子差速控制,且在电机转矩控制和车辆滑动率控制上具有较高的控制精度.

关键词：电子差速系统、二次转矩分配、滑动率、轮毂电机

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51275291;上海汽车工业科技发展基金会项目1502;上海市新能源汽车专项资金项目

在线出版日期：2017-05-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：51-56