基于工况及驾驶意图识别的SOC动态控制研究

摘要：

为了解决混合动力汽车在不同驾驶工况及驾驶意图条件下油耗存在较大区别的问题,通过研究混合动力汽车的EV/HEV模式切换策略,分析SOC单阈值控制的不足,提出了一种能够根据驾驶工况、驾驶意图对SOC进行动态控制,合理选择EV/HEV模式切换点的方法.运用该方法,在分段层面通过驾驶工况识别,在实时层面通过驾驶意图识别,实现了发动机起停及工作点的优化,提高了电能利用效率,试验结果表明,实现了11.14％的节油效果.

关键词：驾驶工况识别、驾驶意图识别、SOC平衡

分类号：U469.72(汽车工程)

在线出版日期：2017-05-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：10-15