10.3969/j.issn.1000-3703.2016.03.010
基于Romax的分时4驱汽车用分动器力学特性分析
针对对分时4驱汽车用分动器及其部件力学特性分析不足的问题,提出了构建分动器动力学仿真模型以进行力学特性分析的方法.以某款分时4驱汽车用分动器为研究对象,基于Romax软件建立分动器动力学分析模型,分别进行4驱高速、4驱低速以及两驱3种工况下的分动器轴承、齿轮和轴等关键部件的受力特性分析,得出分动器最大偏移量为118.54 μm以及各挡轴承、轴和齿轮在X、Y、Z3个方向上的受力.
汽车、分时4驱、分动器、力学特性
U464.1(汽车工程)
国家自然基金项目51305004;安徽省高校自然科学重点项目KJ2015A305
2016-08-04(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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