面向麦弗逊悬架性能开发的柔性减振器建模及应用

摘要：

为解决乘用车常用的麦弗逊悬架在开发过程中出现的性能指标计算精度差、底盘调校效率低等问题,分析了麦弗逊悬架减振器侧向力成因及对车辆性能的影响.采用虚拟衬套法构建了柔性减振器模型,并在几款车型上进行动力学性能开发验证,结果表明该方法提升了麦弗逊悬架及整车性能的预测精度,有利于前期的性能设计和后期的底盘调校.总结了柔性减振器建模及在车型应用中的经验.

关键词：麦弗逊悬架、侧向力、虚拟衬套、柔性减振器、动力学性能

分类号：U463.33+5.1(汽车工程)

在线出版日期：2016-05-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：11-14