基于CFD方法的整车冷却系统匹配分析

摘要：

为探索水泵流量对整车冷却系统的影响，建立发动机GT-POWER模型和整车冷却系统GT-COOL模型，同时利用试验验证模型的准确性，并求取发动机热边界条件和散热器换热特性参数。建立散热器三维几何模型，利用CFD方法求取散热器的流动特性参数，将发动机模型和散热器模型在STAR-CCM+中耦合成一个系统，模拟整车冷却系统的工作过程。以某农用车的冷却系统为例，通过仿真求得其水泵流量在0.8 kg/s时散热器散热功率达到最大值10.489 kW，且发动机燃烧室壁面温度为523 K，较为合理。

关键词：冷却系统、水泵流量、散热功率、散热器模型

分类号：U464.138(汽车工程)

资助基金：湖北省自然科学基金重点项目“轻型柴油车喷油助燃再生颗粒捕集器理化特性及控制策略研究”2013CFA104资助。

在线出版日期：2015-12-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：11-14,38