10.3969/j.issn.1000-3703.2015.10.013
压缩比和EGR率对预混压燃柴油机燃烧和排放的影响
利用CONVERGE软件研究不同压缩比和EGR率对预混压燃(PCCI)柴油机燃烧和排放的影响规律。在1650 r/min转速50%负荷下,采用小喷油锥角和4次多脉冲预喷射喷油策略实现PCCI燃烧。结果表明,降低压缩比能够显著推迟缸内着火时刻,强化油气混合,同时降低NOx和干碳烟的排放,但油耗会提高;随着EGR率的增大,缸内着火延迟时间越长,燃烧爆发压力、缸内平均温度、瞬时放热率峰值和缸内压力升高率则相应降低,同时NOx排放下降,干碳烟排放升高,油耗升高。
预混压燃柴油机、压缩比、EGR率、燃烧、排放
U464(汽车工程)
2015-11-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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