10.3969/j.issn.1000-3703.2015.10.003
前期整车后悬架硬点优化设计
在某车型后悬架硬点前期开发中,确定了整车后悬架硬点设计开发以悬架K&C特性作为优化设计工况。基于工程经验和四连杆式悬架特点,选择对悬架K&C特性有较大影响的悬架设计参数,通过对比分析,选用合适的DOE方法、近似模型法和优化算法,实现了整车后悬架硬点的优化设计,提高了整车开发效率。
后悬架硬点、DOE分析、近似模型、优化
U463.33(汽车工程)
2015-11-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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