10.3969/j.issn.1000-3703.2015.09.006
基于汽车座椅鞭打试验的仿真模型改进
某项目初始状态下的汽车座椅鞭打仿真结果与试验结果相比存在较大误差,主要体现在NIC(颈部伤害指数)和上颈部扭矩这2项指标上。通过对假人颈部伤害机理和鞭打试验数据的分析,发现假人的坐姿、座椅的试验状态(座垫高度调节装置)和座椅发泡蒙皮的光滑程度对鞭打仿真试验结果影响较大。针对上述因素对座椅鞭打仿真模型进行了调整,模型调整后的仿真计算结果与试验结果一致性较好。
汽车座椅、鞭打试验 NIC 上颈部扭矩、仿真模型
U467.1+4(汽车工程)
2015-10-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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