10.3969/j.issn.1000-3703.2015.08.007
运行参数对汽油HCCI燃烧稳定性和循环变动的影响
为研究进气温度、过量空气系数和发动机转速对汽油均质压燃(HCCI)燃烧稳定性和循环变动的影响,在一台改造后的试验发动机上进行相关试验.试验结果表明,随着进气温度的升高,循环变动较小,最高燃烧压力分布较为集中,进气温度140℃较为合适;汽油HCCI的燃烧循环变动系数对过量空气系数不敏感,随着过量空气系数的增大,最高燃烧压力的出现时刻提前;随着发动机转速增大,循环变动系数变化不大,最高燃烧压力的平均值变大,最高燃烧压力分布集中.
HCCI发动机、循环变动、发动机转速、过量空气系数、进气温度
U464(汽车工程)
新疆维吾尔自治区高等学校科研计划重点项目XJEDU2014I048;陕西省自然科学基础研究计划项目2012JQ7031;中央高校基本科研业务费专项资金资助2013G1502063;新疆工程学院博士科研基金2013BQJ091607
2015-09-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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