10.3969/j.issn.1000-3703.2015.08.005
汽车双筒式减振器热-机耦合特性分析
为解决减振器温升过高而漏油失效问题,提出了减振器机械动力学与其热学特性相互耦合的模型(热-机耦合模型).采用MATLAB/SIMULINK建立闭环正反馈系统的热-机耦合模型,仿真计算得到某减振器在多种工况及不同参数下的温升特性曲线.研究结果表明,减振器设计参数、外界激励因素、热物性参数如油液密度对其温升特性产生影响,而减振器热物性参数如油液比热容、缸筒密度、比热容和导热系数对其无影响.
双筒式减振器、热-机耦合模型、温升、闭环、正反馈
U463.33+5.1(汽车工程)
2015-09-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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20-23,28