48V微混HEV BOOST模式转矩瞬态优化控制

摘要：

为解决48V微混混合动力轿车在急加速工况下发动机排放恶化和瞬态转矩响应量不足的问题,利用配备BRM(启动电机)的48V微混HEV动力系统可短时工作于BOOST模式的优势,开发了急加速工况下的双动力源转矩协调控制策略,并基于模糊控制器实时优化了发动机输出转矩.通过仿真试验表明,所提出的BOOST模式控制策略可较好地识别驾驶员不同的急加速请求意愿,实时决策出的发动机转矩可满足转矩请求并优化发动机排放性能.

关键词：48V微混HEV、BOOST模式、发动机转矩、瞬态优化控制

分类号：U462.3(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51275355

在线出版日期：2015-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：46-51