10.3969/j.issn.1000-3703.2015.03.011
驾驶员侧50%假人约束系统配置5%女性假人伤害研究
在L车型开发后,进行了3次正面碰撞试验,对基于50%假人开发的约束系统对5%假人的保护效果进行了研究。3次正面碰撞试验分别为驾驶员侧分别为50%假人和5%假人,安全气囊和安全带预紧功能正常起爆;驾驶员侧为5%假人,但安全气囊和预紧功能不起爆。研究结果表明,基于50%假人开发的约束系统,对5%假人的头部和胸部依然具有较好的保护作用,但对5%假人的颈部伤害较重,可通过对安全气囊分级起爆、调整拉带设计等方法进行优化;安全气囊不起爆方法不可取。
正面碰撞、2015版E-NCAP、驾驶员侧、5、女性假人、伤害
U461.91(汽车工程)
2015-04-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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