基于K & C与轮胎特性的不足转向特性研究

摘要：

前、后轴车轮平面运动和弹性转向角与轮胎侧偏角的不同导致车辆产生不足转向。提出了适用于低侧向加速度段的不足转向梯度计算方法，并阐述了不足转向梯度在高侧向加速度段存在非线性的原因。在经过校核的某轿车多体模型中建立用户自定义变量，采用仿真值与理论值对比验证了低侧向加速度段的不足转向梯度计算方法精度较高。仿真结果表明，对于高侧向加速度段的不足转向梯度非线性原因解释正确。

关键词：不足转向梯度、车轮平面运动、弹性转向角、轮胎侧偏角

分类号：U463.341(汽车工程)

在线出版日期：2015-02-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：31-35