10.3969/j.issn.1000-3703.2014.10.012
车身结构安全优化
针对某车型进行了正面40%可变形壁障碰撞试验,基于hypermesh分析了试验车车身侵入量过大的原因,并对车身前围板骨架、机舱、地板纵梁和前柱加强板结构进行了优化。结果表明,车身结构优化后,有效地改善了车身入侵量,降低了车身罚分,提高了车身碰撞性能,保证了汽车的安全性。
碰撞试验、车身结构、优化
U467.1+4(汽车工程)
2014-11-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
50-54,55