10.3969/j.issn.1000-3703.2014.10.007
汽车排气系统脉动强化传热机理研究
为探索高温尾气、受热零部件和外部环境及相应物理场间的耦合关系,建立汽车排气系统内外流固耦合传热模型,并对模型及数值方法进行验证。数值试验表明,内流速度与温度的脉动都会使对流传热系数增大,且随着速度和温度脉动振幅的增长,传热近似呈2次函数关系增长,温度的脉动对强化传热效果更好。同时,提出了一种稳态速度等效法来预测发动机尾气脉动的强化传热效果,该方法也可以应用于排气系统的热应力及其变形的计算上。
汽车、排气系统、脉动强化传热、流固耦合
U464.134+.4(汽车工程)
国家自然科学基金项目资助51375168;广州市科技计划项目编号2014J4100014。
2014-11-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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28-31,62