10.3969/j.issn.1000-3703.2014.08.013
基于 AMESim 的增程式电动公交车动力系统设计与仿真研究
针对纯电动汽车动力电池能量密度低、续驶里程短的问题,基于 BFC6110EV-2电动公交车,设计了增程式电动公交车的动力系统参数,并根据汽车设计方法对所匹配参数进行了理论校核。在 AMESim 软件中利用稳态试验数据建立了增程式电动公交车整车仿真模型,采用单点恒温器控制策略,利用联合仿真方法对所设计的动力系统进行了仿真验证。结果表明,该增程式电动公交车动力系统的设计与参数匹配较合理,与传统纯电动公交车相比,其动力性及续驶里程都具有一定的优越性。
增程式电动公交车、动力系统、参数设计、联合仿真
U469.72(汽车工程)
2014-09-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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