增程式电动环卫车能量管理策略仿真研究

摘要：

基于Matlab/Simulink搭建了增程式电动环卫车正向仿真模型，在我国典型城市公交工况下，对增程器的开关模式、持续运行模式、恒定功率输出模式和功率随动输出模式等4种能量管理策略进行100 km的连续仿真，结果表明，增程器开关模式和持续运行模式均可使电池组SOC维持在合理的区间，但恒定功率输出模式比功率随动输出模式的等效百公里油耗小，最小为29.13 L；设置较小的增程器输出功率能够使电池SOC变化平稳，避免电池组的频繁充、放电现象。

关键词：增程式电动环卫车、能量管理策略、仿真

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划项目2012AA111106。

在线出版日期：2014-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：48-53