基于容差模型的半挂汽车列车行驶平顺性优化

摘要：

采用传统的确定性优化方法对半挂汽车列车行驶平顺性进行设计时，由于忽略了不确定因素导致设计变量波动情况，从而获得的优化结果可靠性低。建立了9自由度的半挂汽车列车平顺性模型，在考虑设计变量波动的基础上，建立了基于容差模型的稳健优化数学模型。将优化结果与确定性优化结果对比可知，两种方法均提高了平顺性能，但是稳健性优化可靠度更高。

关键词：半挂汽车、行驶平顺性、稳健性优化、容差模型

分类号：U461.4(汽车工程)

资助基金：太原市科技明星项目11014922。

在线出版日期：2014-05-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：48-52