10.3969/j.issn.1000-3703.2014.02.014
某车型匹配新型大尺寸变速器的正面耐撞性优化
2012版C-NCAP正面偏置碰撞速度与欧洲相同,对汽车耐撞性要求比以前更为严格。针对某车型重新匹配新型大尺寸变速器后导致正面吸能空间不足、正面偏置碰撞安全性能下降的问题,根据试验结果和有限元分析结果进行了正面车身结构优化。通过优化纵梁降低了整车加速度波形,减少了乘员舱的侵入量,使该车型能够满足整车安全性能要求。
变速器、重新匹配、正面耐撞性、吸能空间、优化
U461.91(汽车工程)
浙江省汽车安全控制技术重点实验室建设项目2009E10013。
2014-03-12(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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