某车型匹配新型大尺寸变速器的正面耐撞性优化

摘要：

2012版C-NCAP正面偏置碰撞速度与欧洲相同，对汽车耐撞性要求比以前更为严格。针对某车型重新匹配新型大尺寸变速器后导致正面吸能空间不足、正面偏置碰撞安全性能下降的问题，根据试验结果和有限元分析结果进行了正面车身结构优化。通过优化纵梁降低了整车加速度波形，减少了乘员舱的侵入量，使该车型能够满足整车安全性能要求。

关键词：变速器、重新匹配、正面耐撞性、吸能空间、优化

分类号：U461.91(汽车工程)

资助基金：浙江省汽车安全控制技术重点实验室建设项目2009E10013。

在线出版日期：2014-03-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：53-57