10.3969/j.issn.1000-3703.2014.02.006
动力总成悬置系统优化及稳健性分析
为改善动力总成悬置系统的隔振性能,以某车辆的悬置系统为研究对象,在扭矩轴坐标系下建立6自由度振动分析数学模型,阐述能量解耦的计算方法。以悬置系统振动解耦率和固有频率分布为设计目标,以悬置刚度为设计变量,采用遗传算法对该悬置系统进行优化设计,并且用蒙特卡罗模拟方法对优化结果进行稳健性分析。结果表明,优化后悬置系统的振动解耦率和频率满足设计要求,且系统设计稳健性较好。
动力总成、悬置系统、稳健性、能量解耦
U461(汽车工程)
2014-03-12(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
19-23,24