基于结构力识别的车内噪声结构路径贡献量分析

摘要：

阐述传递路径分析原理及结构力识别的多种估计方法，重点阐明了逆矩阵法载荷识别的原理及其关键参数(奇异值阈值)的意义。通过应用实例介绍传递路径分析的具体步骤，对比不同奇异值阈值的载荷力识别结果，并经测试得到传递函数，同时分析关键转速下各路径对车内噪声的贡献量。结果表明，车内150 Hz噪声主要由后悬置Z向路径引起；贡献量过大由载荷过大导致，而不是激励路径放大引起的。

关键词：车内噪声、传递路径分析、结构力识别

分类号：U467.4(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金基金编号2012AA1117064。

在线出版日期：2013-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：28-31