10.3969/j.issn.1000-3703.2013.11.011
柴油进气预混发动机燃烧特性的试验研究
将一台2105柴油机改装成进气预混发动机,研究DME预混比和冷EGR率对该发动机燃烧特性的影响。研究结果表明,随DME预混比增大,该发动机燃烧始点不断提前,最高爆发压力和最高燃烧温度不断增大,压力升高率曲线和放热率曲线呈现3个阶段,且放热率曲线整体前移;随冷EGR率增大,燃烧始点逐渐后移,最高燃烧温度和最高爆发压力逐渐降低,压力升高率曲线和放热率曲线均呈现3个阶段,且各阶段的峰值逐渐下降,峰值出现的位置也逐渐后移。
进气预混发动机、燃烧特性、DME预混比、冷EGR率
U464.11+4(汽车工程)
2013-12-04(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
48-50,54