10.3969/j.issn.1000-3703.2013.10.012
追尾碰撞颈部挥鞭伤害的试验研究
论述了低速追尾颈部伤害的损伤机理,并对比分析了国内外主要鞭打试验方法在波形、评价指标及评价方法上的异同。基于某款车型座椅进行了追尾碰撞鞭打试验,利用仿真软件分析了座椅特征参数对座椅颈部伤害指标的影响。通过降低头后间隙对该座椅进行了优化改进,结果表明,降低头后间隙后挥鞭伤害峰值呈减少趋势,有效提高了低速追尾乘员颈部保护性能。
追尾碰撞、挥鞭伤害、鞭打试验
U467.1+4(汽车工程)
国家质检总局科技计划项目2011QK090资助。
2013-11-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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