基于抗撞性和设计空间的薄壁直梁参数优化

摘要：

运用碰撞仿真技术,对能够代表汽车前纵梁的6种薄壁直梁进行了截面形状选择；针对所选取的较优截面形状直梁的截面尺寸、板厚和材料强度进行了正交试验设计,以吸能、比吸能和压溃距离为主要评价指标建立了响应面模型并进行优化.结果表明,优化后的直梁在质量仅增加3.2％的情况下,不仅抗撞性明显提高,而且设计空间下降了约27.1％.

关键词：薄壁直梁、抗撞性、设计空间、响应面法

分类号：U461.91(汽车工程)

资助基金：国家重大基础研究发展计划973计划2010CB832700;中央高校基本科研业务费专项资金DUT11ZD202;高等学校博士学科点专项科研基金20100041120017

在线出版日期：2013-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：34-38