10.3969/j.issn.1000-3703.2013.07.005
传递路径分析在车内噪声分析中的应用
阐述了传递路径分析(OPAX)的估算方法及载荷力识别方法.针对某车辆全负荷加速行驶到为3650 r/min时驾驶员附近4阶噪声大的问题,建立了“激励源-驾驶员位置”传递路径模型,并进行了传递路径数据分析.结果表明,导致该车激励力变大的原因是发动机4阶激励与发动机左悬置支架模态重合产生共振.在发动机左悬置支架安装动态吸振器并进行了整车试验.结果表明,车内噪声整体下降2.4 dB(A),满足相关要求.
传递路径分析、车内噪声、识别
U467.4+93(汽车工程)
2013-11-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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